Lexus RZ: La llegada del volante Yoke funcional y dirección Steer-by-Wire corregida

Reinventando el volante

Cuando Tesla lanzó su volante Yoke, fue criticado por ser incómodo en maniobras lentas. Lexus ha tomado el mismo concepto para el Lexus RZ, pero lo ha ejecutado de forma magistral gracias al sistema One Motion Grip.

¿Por qué el de Lexus sí funciona?

A diferencia de Tesla, Lexus utiliza una dirección totalmente electrónica (Steer-by-Wire) con una relación de giro variable.

• Sin cruce de manos: Nunca tienes que girar el volante más de 150 grados. En una esquina cerrada o al estacionar, con un pequeño giro las ruedas giran al máximo.
• Respuesta predictiva: El software filtra las vibraciones innecesarias pero te transmite la información importante del asfalto, haciendo que la conducción sea más relajada y precisa.
• Visibilidad total: Al no tener la parte superior del aro del volante, la visibilidad del cuadro de instrumentos y de la carretera es perfecta.

Lujo silencioso

El RZ mantiene el nivel de aislamiento y calidad de materiales que se espera de un Lexus, con un diseño que prioriza la calma y la sencillez.

Más información en Lexus Newsroom.

Conclusión

Lexus ha demostrado que el volante Yoke tiene sentido si se acompaña de la tecnología de dirección adecuada. El One Motion Grip es, posiblemente, el mayor avance en ergonomía de conducción de la última década.

Publicado el: 3 de may de 2026 · Modificado el: 3 de may de 2026