Polestar 2 (RWD) vs FWD: Un cambio drástico de personalidad

De tracción a propulsión

En un movimiento poco habitual en la industria, Polestar decidió cambiar el eje motriz de su modelo de entrada, pasando de tracción delantera (FWD) a propulsión trasera (RWD). El resultado es un coche completamente distinto.

¿Por qué es mejor el RWD?

• Dinámica de conducción: Al liberar al eje delantero de la tarea de mover el coche, la dirección es ahora más pura y comunicativa. El coche se siente mucho más ágil y deportivo al salir de las curvas.
• Eficiencia: El nuevo motor trasero es mucho más eficiente, lo que ha permitido aumentar la autonomía en casi 50 km sin cambiar el tamaño de la batería.
• Tracción mejorada: Los motores eléctricos tienen tanto par que la tracción delantera a veces sufría para transmitirlo al suelo. Con el peso desplazándose hacia atrás al acelerar, el modelo RWD tiene mucha más motricidad.

Mejoras adicionales

Junto con el cambio de tracción, el Polestar 2 recibió un frontal cerrado (SmartZone) y motores más potentes, convirtiendo a la versión de acceso en una de las más recomendables de toda la gama.

Más información en Polestar.

Conclusión

El cambio a tracción trasera ha sido el mejor regalo que Polestar le ha hecho a sus conductores. El Polestar 2 es ahora un coche más divertido, eficiente y coherente con su imagen de marca deportiva.

Publicado el: 3 de may de 2026 · Modificado el: 3 de may de 2026